На минувшей неделе в Самарском национальном исследовательском университете им. академика С.П. Королёва состоялась VIII Международная научно-техническая конференция "Динамика и виброакустика машин" (DVM'2026). Она проходит раз в два года и посвящена теоретическим и экспериментальным исследованиям в области динамики машин и управления, разработке пневматических и гидравлических систем и приводов, мехатронных модулей, решению проблем шума и вибраций.
Организатором конференции выступил Самарский университет им. Королёва при поддержке Российской Академии наук, Минобрнауки Самарской области и ряда ведущих научных учреждений и предприятий аэрокосмической отрасли.
Высокий научный уровень конференции задал программный комитет. В его составе 6 академиков и 2 члена-корреспондента РАН, представляющие Институт машиноведения им. А.А. Благонравова РАН, ЦАГИ им. профессора Н.Е. Жуковского, ЦИАМ им. П.И. Баранова, ГосНИИАС, а также ученые из ведущих вузов России и Китая, руководители конструкторских и исследовательских подразделений АО ЦКБ МТ "Рубин", ОАО "Концерн "НПО "Аврора", ПАО "ОДК-Кузнецов".
Возглавили комитет академик РАН Евгений Шахматов, научный руководитель Самарского университета им. Королёва, и вице-президент РАН Сергей Чернышев, научный руководитель Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ).
В работе организационного комитета, помимо ученых и преподавателей Самарского университета им. Королёва, приняли участие представители Самарского политеха, а также ООО "ПКФ "ТСК" и ООО "Газпром трансгаз Самара".
Владимир Богатырев, ректор Самарского университета им. Королёва, открывая пленарное заседание, отметил широкую географию участников конференции. Это Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Жуковский, Ижевск, Казань, Королёв, Красноярск, Нижний Новгород, Омск, Орел, Самара, Саратов, Челябинск, Пермь, Уфа, а также Китай и Узбекистан. Расширилась тематика обсуждений. В сравнении с предыдущей конференцией число секций выросло с 6 до 8, появилось новое направление – "искусственный интеллект в динамике машин".
Академик РАН Виктор Сойфер, президент Самарского университета им. Королёва, напомнил о заслугах академика РАН Владимира Шорина, основоположника такого научного направления, как динамика и виброакустика машин.
"В 1982 году в рамках этого направления Владимир Павлович основал кафедру АСЭУ – автоматических систем энергетических установок. Он начинал эту работу с небольшой группой молодых сотрудников, многие из которых сегодня присутствуют здесь, уже облеченные высокими научными званиями. На этом примере мы видим, как научные направления, поначалу носившие поисковый, фундаментальный характер, становятся очень даже прикладными", – отметил академик Сойфер.
Научная школа "Динамические процессы в двигателях и энергетических установках", созданная академиком РАН Шориным, с 2005 года входит в число ведущих научных школ России.
"Можно сказать, что эта конференция по динамике и виброакустике машин посвящена "инженерной музыке", "музыке машин" – их своеобразному языку, который мы стараемся услышать и понять. И Самарский университет им. Королёва является одним из признанных лидеров этого направления. Виброакустика помогает нам бороться с шумом и вибрациями. Виброакустические методы позволяют диагностировать состояние агрегата и предсказать его дальнейшую судьбу. Уверен, что знания и опыт, которыми поделятся участники конференции, найдут отклик в вашей практической деятельности, помогут повысить КПД машин и избавиться от негативные шумов", – обратился к ученым, инженерам и студентам Марк Шлеенков, врио министра науки и высшего образования Самарской области.
Екатерина Кузьмичева, заместитель председателя Самарской Губернской Думы, председатель комитета по законодательству, законности и правопорядку, отметила, что Самарский университет им. Королёва, включающий в себя 8 институтов, в которых трудятся более 200 докторов и 700 кандидатов наук, безусловно, является ориентиром для всех вузов региона.
Программа пленарного заседания включала себя приветствие вице-президента РАН Сергея Чернышева, а также доклады академика РАН Евгения Шахматова о научной школе Самарского университета им. Королёва в области динамики и виброакустики машин и профессора Юрия Ножницкого, заместителя гендиректора Центрального института авиационного моторостроения им. П.И. Баранова (ЦИАМ), о развитии методов диагностики колебаний лопаток авиационных газотурбинных двигателей.
Как сообщил Александр Иголкин, сопредседатель оргкомитета конференции, профессор кафедры АСЭУ им. академика РАН В.П. Шорина, в рамках трехдневной программы кроме пленарных докладов были представлены 118 секционных докладов по тематике 8 секций, в том числе 70 очных и 38 в онлайн-формате.
По информации Татьяны Мироновой, члена оргкомитета конференции, доцента кафедры АСЭУ им. В.П. Шорина, в каждой из секций лучшие доклады были отмечены дипломами трех степеней. По 2 диплома 1-й степени получили Самарский университет им. Королёва (всего у университета 9 дипломов) и Институт машиноведения им. А.А. Благонравова РАН (всего институт получил 3 диплома).
Вадим Печенин, доцент кафедры технологий производства двигателей, возглавлял секцию №8 "Искусственный интеллект в динамике машин". Это направление на конференции было представлено впервые.
"Основной темой докладов, представленных в нашей секции, стало использование искусственного интеллекта для предиктивной диагностики и определения остаточного ресурса объектов, подвергаемых воздействию вибрации. Из 12-ти докладов пока только 2 иногородних, но это доклады высокого уровня. Мы надеемся, что на следующей конференции наша секция соберет больше докладчиков из ведущих научных центров России", – говорит Вадим Печенин.
Интерес к новой секции у коллег из других городов уже есть, и весьма серьезный. Челябинцам из Южно-Уральского госуниверситета вручили диплом 1-й степени за лучший доклад, а представители столичного Института машиноведения им. А.А. Благонравова РАН, одного из ключевых участников конференции, отмечены дипломом 2-й степени.
Программа конференции гармонично объединила рабочие и культурно-информационные мероприятия. В первый день после пленарного и секционных заседаний гостей пригласили на ознакомительную экскурсию по Самаре и речную прогулку по Волге. На второй день они побывали в университетском Центре истории авиационных двигателей, а завершилась конференция ознакомлением с учебной базой и научно-исследовательскими лабораториями Самарского университета им. Королёва.
Справочно:
Тематические секции
- Секция № 1: "Фундаментальные и прикладные задачи в динамике и виброакустике машин" (21 доклад).
- Секция № 2: "Исследование гидродинамических и аэродинамических шумов, авиационная акустика" (10 докладов).
- Секция № 3: "Снижение шума и вибраций машин и оборудования" (16 докладов).
- Секция № 4: "Динамика и регулирование пневмогидросистем" (17 докладов).
- Секция № 5: "Динамика, прочность и диагностика машин" (32 доклада).
- Секция № 6: "Управление, мехатроника и робототехника" (9 докладов).
- Секция № 7: "Механика деформируемого твердого тела" (9 докладов).
- Секция № 8: "Искусственный интеллект в динамике машин" (12 докладов).
Победители в секциях (дипломы 1-й степени за лучший доклад)
- Секция №1: Институт машиноведения им. А.А. Благонравова РАН.
- Секция № 2: Московский авиационный институт (Национальный исследовательский университет) и Филиал ПАО "Яковлев" "Региональные самолеты".
- Секция № 3: Пермский национальный исследовательский политехнический университет.
- Секция № 4: АО "УАП "Гидравлика" и Уфимский университет науки и технологий.
- Секция № 5: Институт машиноведения им. А.А. Благонравова РАН.
- Секция № 6: Самарский университет им. Королёва.
- Секция № 7: Самарский университет им. Королёва.
- Секция № 8: Южно-Уральский государственный университет (Национальный исследовательский университет).
