В музее авиации и космонавтики имени С.П. Королёва начала работу фото-документальная выставка, приуроченная к столетию со дня рождения Виталия Егоровича Копылова – Героя Социалистического Труда, выдающегося выпускника Куйбышевского авиационного института. Впервые в Самаре представлены уникальные материалы, раскрывающие жизнь и деятельность прославленного организатора авиационной промышленности – директора двух авиационных заводов – Дальневосточного машиностроительного завода (ныне - "Филиал ПАО "ОАК" — Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. А. Гагарина") и КАПО им. С.П. Горбунова (ныне – Казанский авиационный завод имени С. П. Горбунова – филиал АО "Туполев".
Автор – составитель выставки – Надежда Викторовна Богданова, директор музея.
Краткая биография Виталия Егоровича Копылова
Уроженец Кошкинского района Куйбышевской области (с. Озерки), В.Е. Копылов окончил Куйбышевский авиационный институт (1949 г.) по специальности "Самолетостроение" и получил направление на работу на Дальневосточный машиностроительный завод в г. Комсомольск-на Амуре. Всего за девять лет он прошел путь профессионального становления от технолога цеха до заместителя главного инженера. В 1960 году был избран секретарем партийного комитета завода, а в 1965 году, в возрасте 39 лет - назначен директором завода.
С именем В.Е. Копылова связано интенсивное развитие завода – проведение масштабной реконструкции и перепланировки цехов завода, введение в строй новых производственных мощностей. Это был период освоения выпуска истребителя-бомбардировщика третьего поколения с изменяемой в полёте стреловидностью крыла Су-17. Тогда же началось активное развитие строительства жилья и социальной инфраструктуры, а также выпуска гражданской продукции – катеров "Амур" и других изделий.
За освоение производства новой техники Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 января 1971 года завод был награждён орденом Октябрьской Революции. Государственных наград были удостоены 273 работника завода.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 апреля 1971 года В.Е. Копылову было присвоено звание Героя Социалистического труда с вручением ордена Ленина и золотой медали "Серп и молот" за выдающиеся заслуги в выполнении пятилетнего плана 1966–1970 годов и создание новой техники. В.Е. Копылов отмечал: "Звезда Героя имеет пять лучей. Три из них – это вклад рабочих, один – заслуга инженерно-технических работников, пятый – это мой личный вклад".
В октябре 1973 года В.Е. Копылов получил новое назначение - директора Казанского авиазавода имени С.П. Горбунова. С 1978 года - генеральный директор КАПО им. С. П. Горбунова). Под его руководством на предприятии в короткий срок было освоено производство нового ракетоносца – бомбардировщика Ту-22М2 с изменяемой в полете геометрией крыла. Также начался серийный выпуск дальнемагистрального пассажирского самолёта Ил-62М. В 1978 году были изготовлены комплекты агрегатов первых трех опытных стратегических бомбардировщиков – ракетоносцев Ту-160 (собраны на ММЗ "Опыт"), с 1986 года начато серийное производство Ту-160.
В Казани за прямоту и сильный дальневосточный характер – В.Е. Копылова прозвали "уссурийским тигром", а отчество в коллективе трансформировалось в более звучное "Ягуарыч".
В 1974 году на предприятии началось грандиозное строительство нового производственного корпуса № 206 площадью 230 тыс. кв. м и высотой 24 м для производства самолетов Ту-22М и Ту-160 с уникальным оборудованием. В его составе – цеха: сварочный, агрегатной сборки, механической, термической и химической обработки крупногабаритных деталей. В 1980-е годы для сварки титанового центроплана Ту-160 были созданы сварочные камеры с глубоким вакуумом.
За годы работы В.Е. Копылова на КАПО им. С. П. Горбунова (1973-1994) было построено более 200 самолетов Ил-62 и Ил-62 М; более 400 самолетов ТУ-22М2 и ТУ-22М3; около 30 - ТУ-160, начато производство пассажирского самолета Ту-214.
Огромное внимание В.Е. Копылов уделял социальной сфере предприятия. Под его руководством был построен собственный домостроительный комбинат. Ежегодно вводилось в строй до 30 тыс. кв. м жилья. Также были построены: спортивный комплекс, лыжная база, пионерский лагерь, подсобное хозяйство и другие объекты в Авиастроительном районе (Соцгороде). В городе Лениногорск был открыт филиал завода и организовано производство лодок "Казанка-5" и "Казанка-2М".
С началом "перестройки" финансирование предприятия резко уменьшилось, а с развалом СССР и вовсе прекратилось.
Памятной осталась расширенная коллегия Минавиапрома, проходившая в феврале 1990 года. Выступая на ней, В.Е. Копылов с горечью отметил, что "… идет борьба за прекращение или продолжение выпуска Ту-160, а закупка правительством самолетов Boeing - это диверсия и "надгробный камень" отечественному авиапрому. Рекомендуемые заводам внедрение кооперативов - это преднамеренный развал производства изнутри".
В феврале 1992 года Президент Российской Федерации Б.Н. Ельцин подписал распоряжение о прекращении выпуска бомбардировщиков Ту-95МС и приостановке выпуска Ту-160. В условиях провозглашения Татарстаном суверенитета финансирование федеральным центром КАПО им. С.П. Горбунова практически прекратилось, а обращение Копылова к Правительству Татарстана с предложением о сохранении завода для Ту-160 не нашло поддержки. После одного из таких совещаний у В.Е. Копылова случился инсульт. В мае 1994 года он написал заявление об увольнении и ушёл на пенсию, оставаясь консультантом генерального директора КАПО имени С. П. Горбунова.
Виталий Егорович тяжело переживал дальнейший развал российского авиапрома и своего предприятия. Длительная болезнь его самого и супруги Лидии Павловны также негативно влияли на его состояние. 9 февраля 1995 года он застрелился из охотничьего ружья дома, в своём рабочем кабинете.
Похоронен на кладбище "Сухая река" в Казани.
Почетные звания и награды:
- Герой Социалистического Труда (1971); Два Ордена Ленина (1971, 1976);
- Орден Трудового Красного Знамени (1966); Орден Октябрьской Революции (1981);
- Заслуженный машиностроитель Российской Федерации (1994);
- Депутат Верховного Совета Татарской АССР (1975-1990).
На выставке музея авиации и космонавтики, посвященной В.Е. Копылову, представлены редкие фото и документы, отражающие основные вехи его биографии.
Среди материалов экспозиции – семейные фото: родители, братья и сестры В.Е. Копылова, свидетельства об учебе и окончании средней школы (с. Александроталь, ныне с. Надеждино). Документы студента Виталия Копылова - автобиография, диплом и ведомость по окончании Куйбышевского авиационного института. В разделе, посвященном его работе на Дальневосточном машиностроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре представлены редкие фото В.Е. Копылова - с Ю. А. Гагариным (1967 г.), с главкомом ВВС П.С. Кутаховым, на церемонии вручения заводу Ордена Октябрьской революции, на заседании партийного комитета завода, в командировке в Канаду и другие. Здесь также приводятся сведения о производстве самолетов на предприятии, а также о развитии социальной сферы завода под руководством Виталия Егоровича.
Следующий раздел экспозиции посвящен Казанскому периоду деятельности В. Е. Копылова. Здесь представлен приказ Министра авиационной промышленности П.В. Дементьева от 23 октября 1973 г № 710 о назначении В.Е. Копылова директором Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова, а также характеристика, выданная ему при данном назначении Ленинским райкомом КПСС г. Комсомольска-на Амуре.
Интерес представляет также редкий документ из личного дела В.Е. Копылова - листок по учету кадров: автобиография, написанная самим В.Е. Копыловым и сведения о должностных изменениях, включая оклад по занимаемой должности.
Значительное место на выставке отводится периоду строительства на заводе производственного корпуса №206 (для производства самолетов Ту-22 М3 и Ту-160), рассчитанного на десятилетие. На фото можно увидеть основные этапы строительства, уникальное производственное оборудование, установленное в цехах, а также визиты многочисленных делегаций, контролирующих ход строительства. Среди гостей завода тех лет – Министр обороны маршал А.А. Гречко, главком ВВС маршал авиации П.С. Кутахов, председатель Совета министров СССР Л.В. Смирнов, председатель Совета министров РСФСР В.И. Воротников (выпускник КуАИ 1954г.), руководители министерства авиационной промышленности - И.С. Силаев, А. С. Сысцов, партийные руководители Татарстана и другие. Среди членов делегаций часто можно увидеть руководителей ведущих ОКБ - А.А. Туполева, В.И. Близнюка (главный конструктор Ту-160), Г.И. Новожилова, Н.Д, Кузнецова.
Еще одна тема экспозиции – строительство и развитие социальной сферы КАПО им. С.П. Горбунова в годы работы В.Е. Копылова. На фото можно увидеть ход строительства жилых домов, детских садов, открытие стадиона, а также панораму заводского подсобного хозяйства. Здесь же приводятся данные о грандиозных масштабах этой сферы деятельности. Значительное место в экспозиции занимают фото, иллюстрирующие общественную жизнь завода. На многих из них В.Е. Копылов вручает награды работниками предприятия. Ветераны отмечали: "Умел Виталий Егорович "заразить" людей работой и наградить их за труд".
Один из разделов выставки посвящен семье и отдыху В.Е. Копылова. Здесь можно увидеть его фото с супругой Лидией Павловной, с сыновьями – Костей и Володей, а также его редкие фото на отдыхе. Коллеги отмечали: "Виталий Егорович признавал только один вид отдыха – охота и рыбалка".
Продолжение экспозиции посвящено тяжелой ситуации, сложившейся на заводе в конце 80-х – начале 90-х годов. На фото этого периода представлены визиты руководителей страны В. С. Черномырдина, Б. Н. Ельцина, первого президента Татарстана М. Ш. Шаймиева: "Республике повезло, что к руководству такого гиганта, как КАПО имени Горбунова пришел Виталий Копылов".
Приводится одно из последних фото В.Е. Копылова, сделанное в день его рождения 12 июня 1994 г. "Держитесь на трубу, мужики! И не дайте ей упасть!".
Отдельный блок экспозиции раскрывает дальнейшую судьбу Ту-160: от утилизации машин на Украине до возрождения их производства в наши дни, включая полет президента РФ на Ту-160М " Илья Муромец" в феврале 2024 года.
Завершающий раздел выставки — память о Виталии Егоровиче Копылове. В его честь названы улицы, установлены бюсты и мемориальные доски в Комсомольске - на - Амуре и в Казани. На его могиле размещены стилизованные кили двух самолетов, символизирующие два завода, которыми руководил В.Е. Копылов. Имя "Виталий Копылов" присвоено стратегическому ракетоносцу Ту-160, бортовой номер RF-94115/08-03.
"Сегодня, в год столетия В.Е. Копылова, мы вновь обращаемся к его наследию. Его жизнь — это напоминание о том, что настоящий лидер — это не только профессионал, но и человек с большим сердцем. Его пример вдохновляет нас строить не только самолёты, но и будущее — для заводов, для городов, для страны. Для многих поколений авиастроителей он остаётся примером настоящего лидера — человека слова и дела, "простого парня", который своим трудом изменил отечественную авиацию и жизнь десятков тысяч людей!"
На выставке представлены представлены материалы из фондов музея авиации и космонавтики имени С.П. Королёва, музея Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова – филиала АО "Туполев". Автор-составитель выставки - Надежда Викторовна Богданова, директор музея.
